La compañía vio un aumento de casi el 50 por ciento en clientes que consideraban el transporte público Lyft, una compañía que gana casi todo su dinero con los viajes en automóviles, está rediseñando su aplicación con la esperanza de que la gente haga menos viajes en carro. La nueva aplicación, que está disponible hoy en día en todas las ciudades en las que opera Lyft, facilitará a los clientes el cambio de un modo de transporte a otro, como scooters, bicicletas compartidas, transporte público y alquiler de autos. En este momento, las opciones que no son de auto, como bicicleta compartida y tránsito, aparecen en la parte inferior de una lista de opciones «cercanas» en la pantalla de inicio de Lyft, debajo de los destinos guardados. Con este rediseño, aparecerán como diferentes «pestañas» en la parte inferior de la pantalla. Al tocar cada pestaña se muestra una vista diferente del mapa. Las pruebas de Lyft han demostrado que este nuevo diseño «tabulador» «aumenta significativamente el uso de los modos más allá del uso compartido». La compañía vio un aumento de casi el 50 por ciento en las sesiones de uso de la pestaña de tránsito con esta vista en comparación con la forma en que el tránsito está integrado actualmente en su aplicación. Y Lyft espera acelerar una tendencia que notó durante el verano, donde uno de cada ocho paseos de Lyft era un paseo en bicicleta o en scooter en las ciudades donde esos modos estaban disponibles. En las próximas semanas, Lyft ofrecerá un «Mode Selector» que permite a los clientes comparar costos y tiempo de viaje. Si una bicicleta es más barata y rápida que un auto, aparecerá en la parte superior de la lista. Si el tránsito es la manera más rápida de hacerlo, los clientes también podrán verlo. «En Lyft, estamos trabajando hacia un futuro en el que las ciudades se centren en las personas, no en los autos», dijo John Zimmer, cofundador y presidente de Lyft, en una declaración. «Los cambios que estamos haciendo hoy desbloquearán mejores soluciones de transporte – ya sea un viaje en transporte público, un paseo en bicicleta o un Lyft compartido – para la gente en las ciudades de todo el país». La nueva aplicación llega poco más de un año después del último rediseño de Lyft, en el que la compañía dijo que quería poner el uso compartido de vehículos y el transporte masivo «en primer plano». Aproximadamente un mes después, Lyft adquirió el operador de bicicletas Motivate, que incluye sistemas importantes como Citi Bike en la ciudad de Nueva York, Capital Bikeshare en Washington, DC, y Ford GoBike (ahora Bay Wheels) en San Francisco. Eso llevó a Lyft a introducir sus propios scooters eléctricos en varias ciudades. El año pasado, Lyft lanzó un desafío promocional de «abandona tu auto» en docenas de ciudades. Los participantes fueron desafiados a renunciar a sus vehículos personales durante un mes entero, y a cambio, recibirían alrededor de $550 en crédito para usarlos en los viajes de Lyft, así como en otros servicios de movilidad como bicicleta compartida, auto compartido y transporte público. Tanto Lyft como su principal rival, Uber, se encuentran inmersos en una acalorada batalla por convertirse en un único punto de venta para todo el transporte urbano. Y hoy en día, sus aplicaciones son casi indistinguibles entre sí. Dependiendo de la ciudad, ambos ofrecen autos, autos compartidos, bicicletas, scooters y transporte público. Uber ha comenzado a ofrecer la posibilidad de comprar billetes de metro y autobús en un varias ciudades. Es lógico que Lyft finalmente haga lo mismo. Ambas compañías también están bajo una presión creciente para reducir el número de viajes en auto en las ciudades, después de que varios estudios demostraran que el transporte por carretera ha conducido a un aumento de la congestión del tráfico y de las emisiones de carbono. Un estudio encargado por la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco analizó los patrones de tráfico de 2017 en el condado y concluyó que Uber y Lyft generaron alrededor del 6.5 por ciento del total de las millas de vehículos que viajaban en días laborables, y el 10 por ciento en fines de semana. Uber y Lyft han resistido las críticas sobre la contaminación y la congestión del tráfico durante años. Y las compañías han tratado de abordarlo a través de una variedad de medios, incluyendo servicios para compartir bicicletas y scooters, integrando la programación del transporte público y la emisión de boletos en sus aplicaciones, y programas de incentivos para lograr que los conductores se cambien a los autos eléctricos. Uber y Lyft también apoyaron el reciente impulso de la ciudad de Nueva York para establecer precios de congestión. Fuente: The Verge [gallery]]]>
Lyft modifica su app para impulsar las bicicletas, los scooters y el transporte público
